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泰安華泰工程材料有限公司
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公司公告
土工格室
    發(fā)布時(shí)間: 2020-08-15 16:10    
土工格室
產(chǎn)品型號                                  

產(chǎn)品介紹                                 
土工格室是由強化的HDPE片材料,經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。
產(chǎn)品用途                                  

1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時(shí),分期修建或改建公路加寬時(shí),新舊路基填方邊坡的銜接處,應開(kāi)挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風(fēng)沙地區路基
風(fēng)沙地區路基應以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區路基修筑的低路基及重承載的專(zhuān)業(yè)要求,采用土工格室可以對松散填料起到側限作用,在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車(chē)輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實(shí)現臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,最終才能有效緩解“橋臺跳車(chē)”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區路基
在多年凍土地區修筑填方路基,應達到最小填土高度,以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降,致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實(shí)的整體側限性,可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí),或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí),還應按承載力要求對路基進(jìn)行處理,這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現無(wú)疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種,而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性,完全可以滿(mǎn)足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。
產(chǎn)品性能參數